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福特推电动自行车意在“智能移动”

放大字体  缩小字体 发布日期:2015-03-05   浏览次数:4
  在巴塞罗那的2015世界移动通信大会上,福特作为一家汽车厂商给大家带来了很多亮点,尤其引人注目的是其展示的电动自行车
  在巴塞罗那的2015世界移动通信大会上,福特作为一家汽车厂商给大家带来了很多亮点,尤其引人注目的是其展示的电动自行车试验项目。这个电动自行车试验项目叫做“智能骑行”,属于福特的“智能移动”计划的扩展。
 
  先来看看福特推出的这两款电动自行车:
 
  MoDe:Me——在自行车制造商Dahon的协助下打造完成,旨在帮助城市通勤者在拥堵的城市交通状况下畅通无阻。这款车可以放进福特车的后备箱里,通勤者可将汽车停放在市郊,携带电动自行车搭乘公共交通工具到市中心,然后骑车抵达目的地。它的充电主要在家、公司等地方完成。
 
  MoDe:Pro——由福特团队打造完成,用于商业用途,适合例如快递员、电工及商品送货服务商使用。此款电动自行车可安全地放入运输车里,每辆货车可配备2辆Pro,通过货车上的接口进行充电,充满电耗时约1小时,最大续航里程为35千米(视自行车载货量有一定浮动)。
 
  为了推出这次“智能骑行”项目的电动自行车,福特方面早在一年前就向公司全球员工征集电动自行车设计方案,最终从100多份设计提案中选出最后的方案。福特推出的两款电动自行车,车架为铝合金,配备200瓦的马达和9安时的电池,支持电动踏板辅助,最高时速可达25千米每小时。
 
  据福特方面介绍,MoDe:Me的概念在去年10月出来后,由福特欧洲主导和Dahon合作投入生产,这辆车的团队由7人组成。而MoDe:Pro的团队只有两人,包括一位设计师和一位工程师。
 
  App帮助实现“无缝导航”与出行方式“无缝切换”
 
  上面两款原型电动自行车都可与一款叫做MoDe:Link的App配合使用,不过目前仅支持iPhone6。MoDe:Link的开发工作是由一家叫做Tome的应用公司完成的。
 
  通过这款应用,电动自行车可以实现比较智能的提醒功能。比如,车把手可以通过震动提醒转弯、转弯时转向灯自动开启,App还能识别出道路情况的好坏并能实现同其他车辆的车车通讯。自行车还可以配合App探测骑行者的心率以调整电动踏板的辅助速度,让骑行轻松舒适。
 
  同时App还能进行多模式导航以及智能能线路安排,并推送一些有用的天气、停车场、收费站等信息。自行车放置在汽车上的时候,福特的SYNC系统可与自行车的MoDe:Link连接起来。
 
 最重要的还是“无缝导航”加上出行方式的“无缝切换”:用户输入目的地后,MoDe:Link应用程序会列出可能的路线,然后提供分步导航或分路段导航。该应用程序可包括开车到火车站,携电动车上火车,然后从火车站骑行至最终目的地,也可以随着环境的变化更新路线。例如,如果火车已停运,应用程序将会推荐出行者驾车前往。
 
  这些功能在Me和Pro上都能得到很好的体现,不过对于Pro来说意义更大一些,因为“能够在汽车、公交、火车和电动自行车之间无缝移动并对不断变化的交通状况做出回应”,使得快递能够选择最优路径。
 
  福特的“智能移动梦”
 
  当我们问到自行车成本以及投入量产时间等问题时,福特方面表示,这一切都要看市场的反映。
 
  其实,电动自行车只是一个缩影,它反映的是福特对于未来智能出行所进行的创新性的尝试。福特在MWC上首次展示的“信息周期试验”,就是一项旨在收集不同城市区域内自行车使用信息的开源研究项目,通过这个项目,福特想对各种与自行车出行及城市交通相关的数据进行收集和研究。
 
  不过,对于此次福特推出的电动自行车,我们也要看到存在的许多困难。首先从设计、材料等角度来看,这两款自行车的成本不会低,那么很有可能到最后MoDe:Me和MoDe:Pro会流于概念,成为一个“时尚艺术工艺品”。另外,自行车以及相关的App都基于福特一家厂商的话,推广的范围就会大大减小,这样福特所谓的「信息周期试验」究竟能达到什么样的效果还是个疑问。
 
折叠自行车
 
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